在大连建造中的116号新型驱舰已被命名为“石家庄”号，展示的模型表示军方称此型为“中华俄盾新型导弹驱逐舰”，模型上也清楚的显示了该型的垂发导弹的布局和数量。
“中华俄盾新型导弹驱逐舰”这个名字太绕口了，因为051C是专用舰队防空驱逐舰，装备了升级版的“光荣”级巡洋舰的防空导弹系统：俄制里夫-M防空导弹系统和30N6E型相控阵雷达。本人喜欢叫他“光荣”级051C导弹驱逐舰。
051C型是中国海军的第一种专用舰队防空驱逐舰，设计概念类似美国DDG-51阿利伯克级。驱逐舰总数为48枚SA-N-6导弹装载在大型旋转式垂直发射系统(VLS)中。其舰体外形类似051B型(旅海级)导弹驱逐舰，可能排水量更大一些。舰艇的准确动力装置安排是未知的，但是乌克兰制造的燃气轮机是可能的选项之一。
☆“中华俄制神盾”是实验舰？
在对051C驱逐舰战斗机进行充分肯定的同时，海军军事评论家也认为051C驱逐舰仍带有浓厚的实验性质。《简氏防务周刊》认为，中国近年来新下水了一系列新型舰艇，但是这些众多不同型号的战舰每型一般不超过2艘。这种多型号少数量的做法表示中国海军仍在逐步消化吸收引进或自行研发的新技术。由于军费有限，以及中国科技发展现状的约束，中国海军不可能成批装备世界一流水平的军舰。为此，中国海军采用了小步快跑，逐步改进的策略。下水的每一艘新型舰艇都担负着一定的科研和试验任务。此外，中国一贯十分重视武器装备的国产化，特别是重要武器装备。对于中国目前的主力战舰----驱逐舰，海军自然更倾向于国产化高和先进的技术或装备。但是消化吸收引进的新技术需要一个时间周期，而同时海军又急需新型舰艇满足战斗力提升的需要。这样就出现了中国海军近年来服役的多种新型战舰上都只上马了一部分的新型技术(每艘舰艇均不相同)，而成熟可K的装备仍占主导地位。这就可以解释中国海军同时期建造和服役的舰艇却采用了不同型号的导弹和电子装备。
在以上分析的基础上，《简氏防务周刊》认为，051C防空驱逐舰是中国海军更先进舰型研制建造前的过渡型号，一方面验证区域防空概念，一方面实验新的技术装备。为未来新型防空驱逐舰的研制积累技术和经验。
115舰有两个缺点：
第一：里夫-M舰载防空系统配套的火控雷达是相控阵体制的30N6E型目标截获雷达，有较强的抗干扰能力，能同时引导12枚导弹拦截120度扇面内的6个空中目标。 这说明他不是四面相控阵雷达，不具备四面立体防空功能，只是完善成熟的面防空系统。与052C防空驱逐舰170舰相比，“光荣”级巡洋舰的防空导弹系统已经有二十多年的使用经验了，是完善成熟的面防空系统。可052C防空驱逐舰170舰的四面相控阵雷达固然不成熟但毕竟是国产的。连俄罗斯人自己都说：“苏装备逻辑政策祥解:外销武器猴型化”，外销武器都进行了弱化.......
第二：弹弹太少。115舰有一个伟大的牺牲,由于其舰体较小而里夫-M舰空导弹的个太大,装不了多少弹弹,索性机库也不要了,用其空间装载更多的舰空导弹。即便是这样，由于其空间太少，也没装下太多的导弹。如果170舰牺牲机库的话将会装载更多的舰空导弹。
以上两个缺点在目前看来不算是缺点.中国现在还不是蓝水海军,115舰沈阳号与116舰石家庄号两舰在黄海东海的近海作战中足够用了。在黄海东海的近海作战中,只会面对一个方向，而背后是中国大陆，面防御防空系统足够用了。但是如果对方的潜艇绕到舰队的后方发射潜射反舰导弹就不好说了。可是这种几率很小，但是中国的岸基反潜力量(运八反潜机)和海上反潜力量一定要加倍努力啊！
网友jiarety 说051C不是实验舰,而是一种利用现稳定平台快速形成战斗力的做法。如果051C想真正提高自己的作战能力,不用考虑弹量,加强他的搜索能力和与其他平台信息共享的能力就可以了。
本人必须承认但051C的舰体十分成熟（051B型(旅海级)导弹驱逐舰167已经服役十年了，他的舰体改进磨合一定成熟了）。与052C防空驱逐舰170舰相比，“光荣”级巡洋舰的防空导弹系统（俄制里夫-M防空导弹系统和30N6E型相控阵雷达）已经有二十多年的使用经验了，是完善成熟的面防空系统。051C不是实验舰,而是一种利用现稳定平台快速形成战斗力的做法。
网友jiarety 说：“如果051C想真正提高自己的作战能力,不用考虑弹量,加强他的搜索能力和与其他平台信息共享的能力就可以了。”可这有可能只是理论。
理论上052C防空驱逐舰前面的“顶板”对空搜索雷达（168舰的空中搜索雷达是俄国MAE-5（北约代号:“顶板”）3D立体空中搜索雷达，在E/H波段操作。雷达最大发现飞机距离230公里和对掠海导弹距离50公里。）和后面的“顶罩”雷达（相控阵体制的30N6E型目标截获雷达，有较强的抗干扰能力，能同时引导12枚导弹拦截120度扇面内的6个空中目标）结合起来可以360度的全方位扫描，可发现目标不等于能拦截目标。拦截目标还只能靠“顶罩”雷达指挥控制里夫-M舰载防空系统。因此是完善成熟的面防空系统，这点连“光荣”级巡洋舰也没解决好(由于“顶盖”雷达有着天线扫瞄角度的限制，因此，与“宙斯盾”系统的360度覆盖面存在着相当程度的技术差距，再加上“光荣”级上仅配备一座“顶盖”雷达，使其只能管制SA-N-6导弹同时攻击6个空中目标，防空战斗能力不仅不及美国“宙斯盾”巡洋舰、“宙斯盾”驱逐舰......《世界航空航天博览》
115舰是沈阳号，116舰是石家庄号，不晓得要怎样的眼神和智商才可以把它们看成现代II型。
这两艘战舰应该是051C型，注意了是051，不是052；
级别是从舰体来分的：
051是老旅大
051B是167深圳号
本来167的编号应该是114的，但是由于发动机和里夫的引进掉了链子，所以无奈将舷号搞成了167；本来紧随其后的115和116舰一拖就是好几年，为了区别和前面167的区别，所以115/116的级别被定为051C。
不是，115/116舰编号为051C型，而112/113舰为052型。
实际情况是，当年我们和俄罗斯谈判引进利夫舰空导弹系统，但是谈判不顺利；远准备装备利夫系统的驱逐舰，只能以装备海红旗-7来应急了，而接着的舷号114号也只好作废了，这艘军舰就是独一份的167舰，编号051B；若干年后，我们将利夫系统终于买过来了，于是接着造了两艘115/116舰，但是原定的三兄弟，这个时候只能是两个了，编号也额外改成了051C型。
你可以找下167舰的图片，这才是115/116舰的表兄弟，也就是半路改舷的114号。
高波级多用途驱逐舰整体设计沿袭村雨级，因此整体布局及大部分装备都与村雨级相同，所以被日本方面称为村雨级改进型。这是日本对未来一段时间周边作战环境进行评估后的决定。当然这不等于高波级就是村雨级的翻版，其内在的大量改进，几乎可以说是全新设计的。
首先，高波级的前甲板的导弹垂直发射系统单元数增加了一倍，因此舰体内的主要横隔舱壁也改动了位置。全舰重新划分了水密区域，并将村雨级在舰体内的飞行员休息室移至原来MK-48型导弹垂直发射系统的位置。
其次，为了搭载机身比SH-60J长400毫米的SH-60K直升机，扩大了机库的容积，并为将来装备的机载反舰导弹和反潜鱼雷等弹药预留了位置。在村雨级上为了便于直升机进入机库，起降甲板偏左舷从降落位置到机库设有一条滑行轨道，可以将直升机牵引进入机库。而高波级采用E-RAST助降系统，并且使用了和直升机驱逐舰相同的双滑道设计。但高波级只有一个降落点，所以两条滑道在降落点上会合，形成了Y字形。直升机可从降落点沿滑道推向左舷或右舷。高波级还重新设计了飞行员及机务员休息室，改善他们的居住的条件。
自MK48型导弹垂直发射系统撤消后，90式舰舰导弹发射架移到了第二个烟囱前，撤除了原来的暴风安全挡板。吊车从村雨级的两部减少到一部。为了保证使用，吊臂加长了3米达到12米。舷梯和舱口盖都采用了更轻薄的材质，以减轻重量。在右舷改变了RLB综合服务业小艇的位置。补给口，即滑动垫孔，出于隐形的考虑，保持与上层建筑一样的倾角。左舷中部的电梯舱盖使用液压驱动，能更灵活地开关。
高波级还将桅杆上的航海雷达从舰体中心线挪到了偏右舷的位置上，在桅杆上装有多种天线和传感器。与朝雾级的两根桅杆相比，单桅杆的高波级如何克服烟囱的高温废气对各种设备的影响是一个课题。对此日本军方的设计人员经过缜密的安排，克服了这个难题。村雨级的桅杆结构十分复杂，因此高波级在设计中就尽量简化桅杆的结构，虽然加装了不少传感器与天线，但由于采用了轻巧衍架结构，使桅杆的重量没有大的增加。高波级的桅杆为了妨碍敌方雷达的探测，使用吸波材料制造。同时桅杆上的波导管与电缆线都作了防弹处理，以提高战时的生存性。高波级沿用了村雨级的将风速标装在桅杆两侧由舰内遥控操纵的方式。舰桥上的航海器材也作了一些增补。此外，村雨级在设计中强调了隐形性。为此整个上层建筑向内倾斜，可以有效地减少雷达回波，降低敌方雷达的探测距离。高波级在保留原有设计的同时，还努力送还烟囱废气的红外辐射，进一步加强隐形性能。
在朝雾级以前，日本海上自卫队多用途驱逐舰的舰桥为开放式结构，从村雨级开始采用了金刚级的封完备式舰桥，这样不但有利于布置舰内的空调系统，便可将舰桥扩大到左右舷的边沿，使舰桥内的空间更加宽敞。随着日本驱逐舰吨位的不断增加，各种舱盖、水密门也随之加大。此外，高波级将原来12人小住舱整合为30人一室的大舱。这是因为日本海上自卫队判断在战时，过多的小住舱不利于作战。在执行紧急运送任务时，这些舱室还可临时改为3层辅位，这样可以多容纳50人休息。高波级为了防止舰内人员交叉感染，为每个住舱配备了冰箱和微波炉，能防止舰上疾病流行。
虽然作了多处修改，可是在设计中精打细算，使该级标准排水量仅比村雨级增加100吨。
高波级驱逐舰安装了金刚级上使用的奥托127毫米炮。采用该炮之后，“高波”级对陆上目标的攻击能力将大为提高，且口径增加之后，采用各种制导炮弹的余地也就相应增大，如果其使用激光制导炮弹，甚至是GPS制导炮弹(比如美国早先的FRGM试验型火箭增程弹，最大射程117公里，圆概率误差可以达到10~20米。)，对岸上设施的威胁是很大的，在未来的登陆战斗中，当前线部队需要压制火力时，只要通报目标的位置，或使用激光照射器对目标进行照射，就可以完成一次标准的精确打击。而且，制导炮弹的成本要远远低于各种导弹，多舰齐射时的射速也不是远程导弹攻击能够相比的。
高波级还装备了美国的MK41垂直发射系统，值得注意的是，该系统的装备可以为以后海上自卫队装备巡航导弹打下基础，由于日本自己现阶段出于种种考虑(更多是政治上的)不能研制这种远程攻击性武器，而未来作战时又很有可能要单独遂行对远程陆上目标的精确打击任务，在战时一旦需要，只能使用美国的装备。而MK41系统，本来就可以使用“战斧”一类的巡航导弹，至于前期的技术战术训练，则可以通过日美之间的各种联合训练、演练、演习和人员交流进行(这种训练和交流是非常频繁的)。假设将来需要对朝鲜半岛或其它地域的陆上目标进行攻击，仅这一艘“高波”，就可以携带29枚巡航导弹，其攻击力还是相当强大的。
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115舰是167舰的渐进改进型，因此115在许多方面都与167舰一脉相承。仔细比较167和115舰，二者的血缘联系一目了然。
1、排水量
仔细观察目前我们掌握的115舰的图片，以建造115舰的船台附近的塔吊等设备为参照物，与167舰在建时的类似图片相比较，我们可以得出这样的结论――115舰的尺寸与167舰基本相同，进而我们可以判断出，115舰在标准排水量上与167舰也应在同一数量级上，即6500~7000吨之间。
2、船型选择
167舰问世之初便以其修长优美的舰体造型赢得了一片惊艳之声，被公认为该舰的一大亮点，167舰服役6年来已进行了多次长程远航，经历了多次风浪的考验，在实际使用中证明了该舰的船型具备良好的远洋能力。
115舰基本沿用了167舰的船体设计，作为一型将担负“进军蓝水”重任的新型驱逐舰，这无疑是一个务实而明智的选择。
3、总体布置和上层建筑
115舰上层建筑的布置和167舰基本一样，仅仅出现了部分局部变化，保持了051B的简洁整齐的隐形设计，这也符合当前世界海军装备发展的潮流。
从整体布置上看，由于051C和051B一样，舰体比较长，因此舰上各种雷达和其它电子设备天线就有了更大的布置空间，整体分布较“江南四舰”显得更为合理，不像052B/C那么拥挤不堪。这对解决舰上各种电子设备之间的电磁兼容问题也有一定的好处。
4、动力系统
早在1999年167舰问世之初，无数军友就曾以112/113舰已选用了“柴燃联合动力”为由，推测该舰也应选用了这一国际流行的动力布置形式。
但最终透露的信息几乎让所有军友集体大跌眼镜――167舰的动力系统并不是燃气轮机，甚至不是柴油机，而是早已被公认为“落后”的蒸汽轮机。
从目前笔者手中掌握的资料来看，115舰在动力系统上继承了167舰的设计，同样选择了新型大功率蒸汽轮机。
美制LM2500燃气轮机，该机是我国海军112舰的主要动力
5、剖析051B/051C的动力选择
虽然目前网上的多个网站和多种军事杂志上都为我国引进的俄制“现代”级驱逐舰和167舰选用蒸汽轮机作为动力作了相对较为正面的解释，并列举了蒸汽轮机独有的多种优点，如可靠性好、坚固耐用，造价低等，似乎选择蒸汽轮机是一种“明智”的决定。
笔者对于这一观点并不赞同。
由于最大功率不足的限制，燃气轮机目前还无法取代蒸汽轮机作为常规动力大中型航空母舰主要动力系统的地位，但燃气轮机和蒸汽轮机还有柴油机相比有着一个无可比拟的巨大优势――那就是只需占用较小的体积就可以发出巨大的动力！绝大多数航空发动机改装的轻型燃气轮机每发出1千瓦的功率，所需的重量不到200克，这对于每一公斤重量都很宝贵的军舰等来说无疑具有巨大的吸引力。因此，自上世纪70年代开始，燃气轮机就逐步成为了各国海军除航母以外地主要作战舰艇动力系统的主流
然而，由于历史的原因，我国自研的舰用燃气轮机在某些性能――尤其是可靠性上还达不到实用的要求。在一段时间内，我国还无法为海军的新一代主战舰艇装配上真正的“中国燃气之心。”
我国也曾尝试过引进国外的燃气轮机技术，最初我们曾选择了美国，112舰也因此装上了来自美国的LM2500燃气轮机――这也是西方海军目前最为流行的燃气轮机型号――然而，因为政治等各方面的原因，美国最终单方面终止了与我国的合作计划。
随后我国的目光又转向了东欧，来自乌克兰的DA80燃气轮机最终走进了我们的视野。并最终成为了“江南四舰”的心脏。
至于115舰仍然选择蒸汽轮机，笔者认为主要有以下几个原因：
第一，167舰服役时，我国和乌克兰方面在引进新型燃气轮机方面还没有取得明显的进展，在无法获得合适的燃气轮机的情况下，新舰的服役计划又不容耽搁，而且毕竟试验新型动力系统还不是167所要承担的任务，所以海军只能选择蒸汽轮机来充当051B的主机。
第二，和燃气轮机相比，国内自“旅大”开始，在舰用大功率蒸汽轮机方面已经有了近30年的制造使用经验，无论是制造、使用、还是日常维护，都已经是驾轻就熟，而且在技术上也进行了一定的改进，如采用了全电子控制，无人机舱等新技术。通过167舰的使用，又进一步验证了以新型蒸汽轮机作为新舰动力，还是可行的。
第三、虽然我们在建造051C的时候已经有了DA80，但是更换动力系统，对军舰的总体设计要动大手术，本着海军一贯的“突出重点”的原则，海军将051C的改进重点放在了武备系统上，动力系统的改进再次被挪后。
关于动力系统，我最后还要申明一点，051C和“现代”舰不同，俄罗斯在为现代舰选择动力系统的时候，是在有多种型号的燃气轮机可以选择的情况下，本着“够用即可”的原则，在满足主要性能要求的情况下，选择了相对更为经济的蒸汽轮机。
而我们的051B/051C，却是在没有合适的燃气轮机作为动力的情况下，不得不作出使用蒸汽轮机的选择的。和“现代”相比，一个是务实一个是无奈，二者之间并不能简单的画上等号。
三、051C较051B的升级与进步
说完了继承的，接下来该说改进了，毕竟如果051C不能在战力上比051B取得一个质的飞跃，海军也没有必要建造这型舰艇了。
051B在设计之初便被定位为远洋大型防空驱逐舰的实验舰，说它是“防空舰”，主要的论据是该舰上装备了多部对空搜索雷达和新型作战指挥系统。说它是“试验舰”的原因则是——该舰上并没有装备中/远程防空导弹，而是仅仅装备了一座HHQ—7型近距防空导弹。
区域防空一直是中国海军舰艇的一大软肋！参照美俄海军的经验，一型真正的“远洋防空舰”必须满足以下几项要求：
1、一个航海性能优良的大型远洋平台；
2、一个真正有效的对空作战指挥系统：它应具备优秀的对空搜索能力——即性能先进的各型搜索/火控雷达——和强大的数据处理能力；
3、有效的武器系统，即性能先进的对空导弹；
由于国内技术储备不足的原因，我国在051C的研制过程中还是采用了一条“自研与引进相结合，土洋并举，洋为中用”的路线。对051B在舰载电子系统和武器系统上进行了大幅度的升级。
1、电子系统
（1）作战指挥系统
051B型驱逐舰上最大的亮点之一就是装备了我国于上世纪90年代开发成功的新一代舰载指挥系统，该系统采用分散型布局，采用了新型计算机、高速作战指挥网路、资料库、大型屏幕、电子海图等多项新技术。总体性能已经接近了当前的国际先进水平。
（2）舰载雷达
作为实验舰的051B上便以装备了3具性质不同的对空搜索雷达，分别承担远、中、近不同距离的对空搜索任务。在火控雷达方面，主炮和反舰导弹选用了和“旅沪”级一样的设备，包括新型相控阵雷达天线和一具辅助用的光电探测器。该雷达也是目前我国海军新型舰艇上的标准配备。
虽然目前还没有见到任何051C装备雷达的图片资料，但相信051C和052B/C一样，也会采用引进的俄制设备如“顶板”雷达和国产雷达混合装备的布局。
115舰上的俄制“顶板”雷达
（3）电子战系统
估计051C上的电子战系统应该采用和052B/C 相同的配置，既某型电战系统、某型电子支援系统、负责干扰敌方雷达的某型电子反制系统和新型18管多用途火箭发射装置等。
这里笔者多次使用了“某型”这个词汇，还请广大战友见谅。毕竟笔者还是一个有着严格保密意识的爱国青年。而且笔者的表兄现在就在国安系统工作，据他透露，国安系统的茶并不好喝。
（4）声纳系统
作为防空试验舰，051B上并没有把反潜能力作为一个重点建设方向。因此，在该舰上只装备了普通的舰壳声呐，而没有采用“旅沪”级上的新型变深声呐和拖曳线列阵声纳。
笔者妄自揣度，051C在水声设备上不会做太大的改动。原因很简单，试图用一种舰艇完成所有的防空、反舰、反潜工作，对于我国海军而言并不现实。采用多种型号的新型舰艇，各自建设其中的某一项，则显得务实的多，正所谓“术业有专攻”。
总体来看，051C的电子系统应该已经基本达到了当前的国际先进水平。而且，051C的舰体空间较大，电子设备布置的可以较为分散，应该不会出现严重的电磁兼容问题。
笔者目前对051C的电子系统唯一的一个担心就是——舰上的各型国产电子设备和引进的设备之间，能否实现良好的匹配兼容？能否真正的组成一个有效的系统？这个问题如果解决不好，新舰的战斗力将会大打折扣。
2、武器系统
网上曾流传的115舰武器配置图
（1）对空作战能力
我们已经确定了，051C应该是一种新型的“防空舰”，所以，该舰上自然不能缺少了性能先进的防空导弹。
2002年4月份，我国与俄罗斯正式签定了一项从俄罗斯购买2套舰载S-300F防空导弹系统的军贸合同，总价值2亿美元。目前已经可以确定，051C的首批两艘上装备的就是这2套防空系统。
俄罗斯S-300F“里夫”舰载防空导弹系统，北约代号SA-N-6“雷声”， 该系统实际上就是著名的S-300地空导弹的舰载型。一套典型的S-300F系统包括1部目标搜索雷达，1部导弹制导雷达和8个“左轮枪”式发射单元，合计装备64枚导弹。
S-300F系统配套的火控雷达是相控阵体制的3R41型目标截获雷达，有较强的抗干扰能力，能同时引导12枚导弹拦截120度扇面内的6个空中目标，外形象一口巨大的钟，北约形象地称之为“前罩”。
该系统配用的防空导弹为48N6E型，该导弹长7.3米，弹径0.51米，最大飞行速度6马赫，最大射程120公里，最大射高25000米，最小射高10米。导弹的战斗部由20000个4克破片组成，对目标具有强大的杀伤能力。该导弹还具有信息传递功能，当导弹上的巡的雷达启动后，能将“看到”的空域的情况传递给母舰。而且，该导弹还具有一定的反弹道导弹能力。
S-300F系统是世界上第一种采用垂直发射的舰载防空导弹系统，时至今日，该系统是仍是世界上最有效的舰载防空导弹系统之一。
为了装备这种远程舰载防空垂直发射系统，051C的舰桥前部平台较051B明显升高和向前延伸，成为首部发射区；同时，和052B/C一样，051C在直升机库前也布置了该导弹的发射装置，从而形成尾部发射区。
在近程防空方面，估计051C会装备和 052B/C上的一样的730近防炮。考虑到防空导弹的射界问题，估计051C上的730会采用和051B相同的布置模式，既在船舯部左右配置。
建造时的115舰，可以清晰地看到舰舯部的730近防炮
（2）反舰能力
051C上会配备何种型号的反舰导弹？这是一个让笔者比较头疼的问题。是和052B/054一样的“鹰击83”，还是和052C一样的“鹰击12”？
鹰击83有着性能成熟的优势，而且装备部队多年，不会给后勤系统造成太大的压力，可以说是一个不错的选择。
鹰击12则是我国现役最先进的反舰导弹，从提升舰队反舰能力的角度讲，装备鹰击12无疑更为适宜。
简单的讲，无论是上鹰击83还是鹰击12，都有着充足的理由。在051C的反舰导弹选择上，笔者只能套用一句广告：“一切皆有可能。”
主炮是军舰反舰作战的又一利器，051C和所有海军新舰一样，将会装备一门新型单管100毫米炮，这一点勿庸置疑。
（3）反潜能力
鸟瞰115，可以看到该舰并没有设直升机机库
反潜作战并不是051C的主业，在051C建造初期，甚至还为了布置更多的防空导弹而取消了直升机库,051C毕竟扮演的是防空舰的角色，估计该舰的反潜武器除了舰载直升机以外，最多也就是3联装324毫米鱼雷发射管和反潜火箭，具备基本的自卫能力即可。
四、结语
051C在我国海军未来的“蓝水舰队”中扮演的是与052C类似的防空舰的角色。和052C相比，051C在技术上更加突出继承性，虽然在部分主要性能上和采用了大量高新技术的052C相比会有一定的差距，但却显得更加成熟和实用，造价上自然也会低一些。
可靠、成熟、实用、价格适中，可以有效的弥补052C昂贵的造价所带来的建造数目不足引起的战力真空，也许，这就是051C对于中国海军的意义所在。
115舰是167舰的渐进改进型，因此115在许多方面都与167舰一脉相承。仔细比较167和115舰，二者的血缘联系一目了然。
1、排水量
仔细观察目前我们掌握的115舰的图片，以建造115舰的船台附近的塔吊等设备为参照物，与167舰在建时的类似图片相比较，我们可以得出这样的结论――115舰的尺寸与167舰基本相同，进而我们可以判断出，115舰在标准排水量上与167舰也应在同一数量级上，即6500~7000吨之间。
2、船型选择
167舰问世之初便以其修长优美的舰体造型赢得了一片惊艳之声，被公认为该舰的一大亮点，167舰服役6年来已进行了多次长程远航，经历了多次风浪的考验，在实际使用中证明了该舰的船型具备良好的远洋能力。
115舰基本沿用了167舰的船体设计，作为一型将担负“进军蓝水”重任的新型驱逐舰，这无疑是一个务实而明智的选择。
3、总体布置和上层建筑
115舰上层建筑的布置和167舰基本一样，仅仅出现了部分局部变化，保持了051B的简洁整齐的隐形设计，这也符合当前世界海军装备发展的潮流。
从整体布置上看，由于051C和051B一样，舰体比较长，因此舰上各种雷达和其它电子设备天线就有了更大的布置空间，整体分布较“江南四舰”显得更为合理，不像052B/C那么拥挤不堪。这对解决舰上各种电子设备之间的电磁兼容问题也有一定的好处。
4、动力系统
早在1999年167舰问世之初，无数军友就曾以112/113舰已选用了“柴燃联合动力”为由，推测该舰也应选用了这一国际流行的动力布置形式。
但最终透露的信息几乎让所有军友集体大跌眼镜――167舰的动力系统并不是燃气轮机，甚至不是柴油机，而是早已被公认为“落后”的蒸汽轮机。
从目前笔者手中掌握的资料来看，115舰在动力系统上继承了167舰的设计，同样选择了新型大功率蒸汽轮机。
美制LM2500燃气轮机，该机是我国海军112舰的主要动力
5、剖析051B/051C的动力选择
虽然目前网上的多个网站和多种军事杂志上都为我国引进的俄制“现代”级驱逐舰和167舰选用蒸汽轮机作为动力作了相对较为正面的解释，并列举了蒸汽轮机独有的多种优点，如可靠性好、坚固耐用，造价低等，似乎选择蒸汽轮机是一种“明智”的决定。
笔者对于这一观点并不赞同。
由于最大功率不足的限制，燃气轮机目前还无法取代蒸汽轮机作为常规动力大中型航空母舰主要动力系统的地位，但燃气轮机和蒸汽轮机还有柴油机相比有着一个无可比拟的巨大优势――那就是只需占用较小的体积就可以发出巨大的动力！绝大多数航空发动机改装的轻型燃气轮机每发出1千瓦的功率，所需的重量不到200克，这对于每一公斤重量都很宝贵的军舰等来说无疑具有巨大的吸引力。因此，自上世纪70年代开始，燃气轮机就逐步成为了各国海军除航母以外地主要作战舰艇动力系统的主流
然而，由于历史的原因，我国自研的舰用燃气轮机在某些性能――尤其是可靠性上还达不到实用的要求。在一段时间内，我国还无法为海军的新一代主战舰艇装配上真正的“中国燃气之心。”
我国也曾尝试过引进国外的燃气轮机技术，最初我们曾选择了美国，112舰也因此装上了来自美国的LM2500燃气轮机――这也是西方海军目前最为流行的燃气轮机型号――然而，因为政治等各方面的原因，美国最终单方面终止了与我国的合作计划。
随后我国的目光又转向了东欧，来自乌克兰的DA80燃气轮机最终走进了我们的视野。并最终成为了“江南四舰”的心脏。
至于115舰仍然选择蒸汽轮机，笔者认为主要有以下几个原因：
第一，167舰服役时，我国和乌克兰方面在引进新型燃气轮机方面还没有取得明显的进展，在无法获得合适的燃气轮机的情况下，新舰的服役计划又不容耽搁，而且毕竟试验新型动力系统还不是167所要承担的任务，所以海军只能选择蒸汽轮机来充当051B的主机。
第二，和燃气轮机相比，国内自“旅大”开始，在舰用大功率蒸汽轮机方面已经有了近30年的制造使用经验，无论是制造、使用、还是日常维护，都已经是驾轻就熟，而且在技术上也进行了一定的改进，如采用了全电子控制，无人机舱等新技术。通过167舰的使用，又进一步验证了以新型蒸汽轮机作为新舰动力，还是可行的。
第三、虽然我们在建造051C的时候已经有了DA80，但是更换动力系统，对军舰的总体设计要动大手术，本着海军一贯的“突出重点”的原则，海军将051C的改进重点放在了武备系统上，动力系统的改进再次被挪后。
关于动力系统，我最后还要申明一点，051C和“现代”舰不同，俄罗斯在为现代舰选择动力系统的时候，是在有多种型号的燃气轮机可以选择的情况下，本着“够用即可”的原则，在满足主要性能要求的情况下，选择了相对更为经济的蒸汽轮机。
而我们的051B/051C，却是在没有合适的燃气轮机作为动力的情况下，不得不作出使用蒸汽轮机的选择的。和“现代”相比，一个是务实一个是无奈，二者之间并不能简单的画上等号。
三、051C较051B的升级与进步
说完了继承的，接下来该说改进了，毕竟如果051C不能在战力上比051B取得一个质的飞跃，海军也没有必要建造这型舰艇了。
051B在设计之初便被定位为远洋大型防空驱逐舰的实验舰，说它是“防空舰”，主要的论据是该舰上装备了多部对空搜索雷达和新型作战指挥系统。说它是“试验舰”的原因则是——该舰上并没有装备中/远程防空导弹，而是仅仅装备了一座HHQ—7型近距防空导弹。
区域防空一直是中国海军舰艇的一大软肋！参照美俄海军的经验，一型真正的“远洋防空舰”必须满足以下几项要求：
1、一个航海性能优良的大型远洋平台；
2、一个真正有效的对空作战指挥系统：它应具备优秀的对空搜索能力——即性能先进的各型搜索/火控雷达——和强大的数据处理能力；
3、有效的武器系统，即性能先进的对空导弹；
由于国内技术储备不足的原因，我国在051C的研制过程中还是采用了一条“自研与引进相结合，土洋并举，洋为中用”的路线。对051B在舰载电子系统和武器系统上进行了大幅度的升级。
1、电子系统
（1）作战指挥系统
051B型驱逐舰上最大的亮点之一就是装备了我国于上世纪90年代开发成功的新一代舰载指挥系统，该系统采用分散型布局，采用了新型计算机、高速作战指挥网路、资料库、大型屏幕、电子海图等多项新技术。总体性能已经接近了当前的国际先进水平。
（2）舰载雷达
作为实验舰的051B上便以装备了3具性质不同的对空搜索雷达，分别承担远、中、近不同距离的对空搜索任务。在火控雷达方面，主炮和反舰导弹选用了和“旅沪”级一样的设备，包括新型相控阵雷达天线和一具辅助用的光电探测器。该雷达也是目前我国海军新型舰艇上的标准配备。
虽然目前还没有见到任何051C装备雷达的图片资料，但相信051C和052B/C一样，也会采用引进的俄制设备如“顶板”雷达和国产雷达混合装备的布局。
115舰上的俄制“顶板”雷达
（3）电子战系统
估计051C上的电子战系统应该采用和052B/C 相同的配置，既某型电战系统、某型电子支援系统、负责干扰敌方雷达的某型电子反制系统和新型18管多用途火箭发射装置等。
这里笔者多次使用了“某型”这个词汇，还请广大战友见谅。毕竟笔者还是一个有着严格保密意识的爱国青年。而且笔者的表兄现在就在国安系统工作，据他透露，国安系统的茶并不好喝。
（4）声纳系统
作为防空试验舰，051B上并没有把反潜能力作为一个重点建设方向。因此，在该舰上只装备了普通的舰壳声呐，而没有采用“旅沪”级上的新型变深声呐和拖曳线列阵声纳。
笔者妄自揣度，051C在水声设备上不会做太大的改动。原因很简单，试图用一种舰艇完成所有的防空、反舰、反潜工作，对于我国海军而言并不现实。采用多种型号的新型舰艇，各自建设其中的某一项，则显得务实的多，正所谓“术业有专攻”。
总体来看，051C的电子系统应该已经基本达到了当前的国际先进水平。而且，051C的舰体空间较大，电子设备布置的可以较为分散，应该不会出现严重的电磁兼容问题。
笔者目前对051C的电子系统唯一的一个担心就是——舰上的各型国产电子设备和引进的设备之间，能否实现良好的匹配兼容？能否真正的组成一个有效的系统？这个问题如果解决不好，新舰的战斗力将会大打折扣。
2、武器系统
网上曾流传的115舰武器配置图
（1）对空作战能力
我们已经确定了，051C应该是一种新型的“防空舰”，所以，该舰上自然不能缺少了性能先进的防空导弹。
2002年4月份，我国与俄罗斯正式签定了一项从俄罗斯购买2套舰载S-300F防空导弹系统的军贸合同，总价值2亿美元。目前已经可以确定，051C的首批两艘上装备的就是这2套防空系统。
俄罗斯S-300F“里夫”舰载防空导弹系统，北约代号SA-N-6“雷声”， 该系统实际上就是著名的S-300地空导弹的舰载型。一套典型的S-300F系统包括1部目标搜索雷达，1部导弹制导雷达和8个“左轮枪”式发射单元，合计装备64枚导弹。
S-300F系统配套的火控雷达是相控阵体制的3R41型目标截获雷达，有较强的抗干扰能力，能同时引导12枚导弹拦截120度扇面内的6个空中目标，外形象一口巨大的钟，北约形象地称之为“前罩”。
该系统配用的防空导弹为48N6E型，该导弹长7.3米，弹径0.51米，最大飞行速度6马赫，最大射程120公里，最大射高25000米，最小射高10米。导弹的战斗部由20000个4克破片组成，对目标具有强大的杀伤能力。该导弹还具有信息传递功能，当导弹上的巡的雷达启动后，能将“看到”的空域的情况传递给母舰。而且，该导弹还具有一定的反弹道导弹能力。
S-300F系统是世界上第一种采用垂直发射的舰载防空导弹系统，时至今日，该系统是仍是世界上最有效的舰载防空导弹系统之一。
为了装备这种远程舰载防空垂直发射系统，051C的舰桥前部平台较051B明显升高和向前延伸，成为首部发射区；同时，和052B/C一样，051C在直升机库前也布置了该导弹的发射装置，从而形成尾部发射区。
在近程防空方面，估计051C会装备和 052B/C上的一样的730近防炮。考虑到防空导弹的射界问题，估计051C上的730会采用和051B相同的布置模式，既在船舯部左右配置。
建造时的115舰，可以清晰地看到舰舯部的730近防炮
（2）反舰能力
051C上会配备何种型号的反舰导弹？这是一个让笔者比较头疼的问题。是和052B/054一样的“鹰击83”，还是和052C一样的“鹰击12”？
鹰击83有着性能成熟的优势，而且装备部队多年，不会给后勤系统造成太大的压力，可以说是一个不错的选择。
鹰击12则是我国现役最先进的反舰导弹，从提升舰队反舰能力的角度讲，装备鹰击12无疑更为适宜。
简单的讲，无论是上鹰击83还是鹰击12，都有着充足的理由。在051C的反舰导弹选择上，笔者只能套用一句广告：“一切皆有可能。”
主炮是军舰反舰作战的又一利器，051C和所有海军新舰一样，将会装备一门新型单管100毫米炮，这一点勿庸置疑。
（3）反潜能力
鸟瞰115，可以看到该舰并没有设直升机机库
反潜作战并不是051C的主业，在051C建造初期，甚至还为了布置更多的防空导弹而取消了直升机库,051C毕竟扮演的是防空舰的角色，估计该舰的反潜武器除了舰载直升机以外，最多也就是3联装324毫米鱼雷发射管和反潜火箭，具备基本的自卫能力即可。
四、结语
051C在我国海军未来的“蓝水舰队”中扮演的是与052C类似的防空舰的角色。和052C相比，051C在技术上更加突出继承性，虽然在部分主要性能上和采用了大量高新技术的052C相比会有一定的差距，但却显得更加成熟和实用，造价上自然也会低一些。
可靠、成熟、实用、价格适中，可以有效的弥补052C昂贵的造价所带来的建造数目不足引起的战力真空，也许，这就是051C对于中国海军的意义所在。
１１５舰从２００３年底开始动工，采用模块化设计，排水量７０００吨.１１５舰并非真正意义上的‘神盾’型防空驱逐舰，极有可能是更偏重成为具有综合作战能力的大型驱逐舰，尤其重视防空和反潜，是‘一专多能’的大型驱逐舰。笔者也认为该舰主要任务是防空，按世界潮流，反潜作为一种基本的防御功能已被配备到各型的大型驱逐舰中，专用反潜舰都在小型化.１１５，感觉非常像＂旅海＂级：高干舷防浪设计，舰首线型明显外飘，大型舰桥和丰满的船身，平整而内倾的上层建筑外壁，带有弧线的建筑拐角，一体化桅杆等等，紧跟世界水面舰艇建造的潮流，整条舰看起来结构简洁，美观大方。：（１）因为放弃了＂海红旗＂－７，也就不用安装相应的３４５火控雷达，装１部控制主炮的３４７Ｇ就行了，因此原本主桅前方的火控雷达平台由１６７的二阶式改为一阶式；（２）原先后桅杆底部两侧放置卫星通信天线罩的平台由１６７向两侧延展改为向前延伸，腾出的两侧空间用于安装７３０近防炮，从照片上已经看到这个地方有打出的圆孔，通过尺寸分析无疑为７３０；（３）１１５的后桅四条棱有一个折角，向下后桅加大，相比１６７显得更加粗壮。也许是为了和前面平台更好地融合，也许是上头会安装一个大点的雷达，所以必须加强桅杆；（４）２号烟囱后面的舱室由１６７的一层改为两层，高度和机库基本持平，但和１６７一样这段舱室都是左右连贯开通的；（５）舰尾飞行甲板下面的舱室取消了开口，是为了更高的隐身还是和声呐的变动有关，在得到尾部照片前还无法妄下结论。至于其他地方１１５舰和１６７舰基本一样，动力装置也采用１６７的蒸汽高压锅炉与蒸汽涡轮。不要小看装备１６７舰和１１５舰的蒸汽机，我国从６０年代开始孜孜不倦研究蒸汽轮机，供中国海军使用的这一型号乃９０年代最新研制，可靠耐久性好、造价低，高速与加减速性能也颇令军方满意，而且出烟量稀少，燃烧效率较高。此外，１６７舰也拥有精良的全电力式动力系统调节监控装置，尽量弥补采用蒸汽涡轮动力后，系统损失的自动化程度。但该机体积大，加上２个几乎上下贯通了全舰的烟囱，整个动力系统占用了舰上大量宝贵空间，这也是蒸汽机的一贯缺点。所用的导弹型号为４８Ｎ６Ｅ，长度和早期的５Ｖ５５系列导弹基本相同，但直径加大，以容纳更多的固体燃料，得以使４８Ｎ６导弹的射程从５Ｖ５５的９０千米增至１５０千米（但对导弹的有效射程仍为４０千米），最小射高１０米，最大射高２５千米。制导方式仍为半主动雷达制导＋末段ＴＶＭ（通过导弹跟踪）修正。４８Ｎ６Ｅ弹长７．５米，弹径０．５１５（５０８）米，弹重１９００（１８００）千克，有１４４千克重的破片杀伤战斗部，平均速度１８００米／秒，最大速度６马赫。值得一提的是该导弹具有信息传递功能，当弹载雷达启动后，可以将＂看到＂的空域传给母舰。 再看火控雷达，１１５应该没有采用＂基洛夫＂级前３艘采用的３Ｒ４１＂前罩＂制导雷达，而采用和４号舰＂彼得大帝＂一样的３０Ｎ６Ｅ１＂墓石＂目标搜索与制导雷达。该雷达直接从陆基型号３０Ｎ８５改进而来，重要的是我们有使用和维护陆基型号的经验（空军地空导弹部队），且该雷达的国产化型号曾经在海军的９７０号试验舰上出现，从技术上讲应该已经吃透。该雷达采用Ｓ波段，可折叠平面相控阵，探测距离３００千米，有低空、中高空、弹道导弹三种扫描模式。同一时刻最多可以跟踪４８个目标，并制导１２枚导弹攻击其中６个。 当然，１１５的一块相控阵和１７０的四块相控阵之间的差别还是巨大的，在快速扫描跟踪，目标信息处理能力都弱于后者，特别是在多目标多通道抗饱和攻击方面更是望尘莫及。据外媒报道，１７０的舰载防空导弹系统无疑是目前最先进的舰载防空系统之一。它由陆基型号派生而来，采用先进的捷联惯导／指令修正＋末段主动雷达的制导体制，导引头抗干扰能力强，是一种全天候全空域的远程防空导弹系统，作战空域大于＂里夫＂－Ｍ系统，体积却小于４８Ｎ６Ｅ。１７０配用的新型雷达是一种先进的多功能有源相控阵雷达，可以同时引导多枚导弹拦截多个目标（火力通道数量远多于＂里夫＂－Ｍ系统），具有很强的抗饱和攻击能力。另外我国导弹技术中的姿态调整发动机技术已经很成熟了，并会应用到很多相关的武器装备上。虽然１７０的舰载防空导弹系统性能很先进，但作为一种全新研制的舰载防空系统可能目前还有很多问题需要解决，加之我国海军对增强区域防空能力需求迫切，所以海军本着＂分两步走＂的思想购买了成熟的＂里夫＂－Ｍ系统用于装备另一型驱逐舰１１５，但显然这是一种在特定时期的过渡性装备，未来的海军防空导弹主力型号仍是１７０装备的无疑。 但是我们购买＂里夫＂－Ｍ的一个重要原因就是装备该系统的１１５具有１７０所不具备的反弹道导弹功能，４８Ｎ６Ｅ在１９９５年成功地进行了反＂飞毛腿＂导弹的试验，显然１１５舰的目标之一就是瞄准弹道导弹防御去的，保证京津塘地区免受弹道导弹的威胁，在战术使用上可能会和陆基的Ｓ－３００ＰＭＵ１／２衔接，形成我国自己的战区导弹防御系统（ＴＭＤ）。因此答案很明显，１１５舰与１７０舰不同的是：后者主要负责舰队的区域防空，而前者则兼负战区导弹防御的责任。当然，将来１７０的型号在改进后具备了对付弹道导弹的能力，那么１７０等舰也会加入到战区导弹防御的体系中来，但目前＂里夫＂－Ｍ仍然是最成熟最可靠的选择，因此１１５舰极具战略意义，这也说明中国对于战区导弹防御的迫切需求，要在最短的时间内打造初具规模的战区导弹防御能力，明眼人也应该从中读出中国对于台海局势的判断和决心。 有了好弹还要有＂眼力＂，在对空探测方面，从略微加强的前桅来看，这里的制高点还会被与１６８相同的＂顶板＂所占据。ＭＲ－７１０＂顶板＂雷达是俄自７０年代发展的一种采用频扫体制的三坐标对空搜索雷达。该雷达研制至今有多达７种的衍生型号，现已装备俄海军＂现代＂级、＂无畏＂级等大中型作战舰艇，是其目前较为先进的舰载搜索雷达。其雷达频段为Ｅ／Ｈ，缝隙天线背靠背倾斜安装而成，扫瞄率比单面雷达提高了一倍。该雷达除具有对空、对海目标侦测的能力外，还有空中管制和低空补盲的功能。其主要特点是抗电子干扰能力强、自动化程度高，性价比佳。１６８装备的是最新型的ＭＡＥ－５。在原有型号基础上，ＭＡＥ－５的发射功率翻一番，达到９０千瓦，最远有效距离仍为３００千米，但对战机和导弹的探测距离提高了２０％。至少在目前，国内在研的同类产品在性价比和可靠性两项还难与其比肩，这也是我们采用＂顶板＂的主要原因。 后桅也应该是我们大家十分熟悉的＂圆球＂了。该＂圆球＂对外宣称为＂某型先进搜索雷达＂，主要用于低空补盲和对海搜索，具体型号和参数还不得而知，但是前年国防电子展上展出的ＳＲ６４应该就是其外贸版本。后桅后面的舱室顶部可以确定将安装１部类似５１７型的米波雷达天线用于远程警戒。开始的时候认为Ｓ波段的３０Ｎ６Ｅ１＂墓石＂相控阵雷达已经具有远程预警能力，另外再配备米波雷达似乎有画蛇添足之嫌；细想来，米波雷达本身具有一定的探测隐身目标的能力，而且技术成熟价格低廉，如果舰上有足够空间的话，使用米波雷达作为相控阵雷达的配合与补充倒也是一种不错的选择，两者还可以相互间隔开机，延长各自的使用寿命。俄罗斯《ＡＲＭＳ》杂志曾提到中国继续使用５１７或其改进型米波雷达，不仅仅是因为探测距离远，更多的是出于反隐身的需要。美国《信号》杂志也认为中国一如既往地在新下水军舰上安装采用国际合作成果的ＶＨＦ和ＵＨＦ波段的米波雷达，对于隐身飞行器来说已经是一个不能忽视的威胁。我国也曾将包括歼－７、轰－６等多种现役飞机改装成隐身试验机，不仅为我国研制下一代隐身作战飞机提供大量的数据材料，相信也为我国（舰载）米波雷达的反隐身能力提高做出了应有贡献。的确，在战时驱护舰可以前出部署充当保卫重要城市或战略基地的雷达哨舰，反隐身能力需要特别地考虑，装备米波雷达无疑是有效实用且价格便宜的选择。波长越长，反隐身效果越好，虽然精度也会随着波长的增加而越来越低，但是对于探测距离几百千米的远程雷达来说，这点误差是完全可以接受的。 也许有人还不满＂里夫＂－Ｍ的发射装置，其实与美国的热发射系统不同，＂里夫＂－Ｍ的冷发射系统要承受导弹弹射时产生的强大后坐力，推测为了减轻甲板受力，应该在上下层甲板间设立连接体，使发射时的后坐力由两层甲板共同承受，而如果给每个发射筒都单独设立连接装置势必造成整个发射系统复杂臃肿，而如果导弹发射筒采用围绕连接体的环型布置则可以使整体结构紧凑，而且缓冲效果要大大好于前者。在长度上连接体可以适当地留有余量，以方便挂装不同长度的发射筒，提高发射装置的通用性。这应该是＂里夫＂－Ｍ等发射系统为什么采用左轮式结构的重要原因之一，有报道说＂里夫＂－Ｍ可以很容易的换装Ｓ－３００ＰＭＵ－２的导弹，其意义不言而喻。 最后要提到的就是＂里夫＂－Ｍ比美国卖给日本的２套＂宙斯盾＂报价便宜了好几个亿，性价比极高１ ◆１１５出现之意义分析 现在有军迷对大连出现的１１５舰表示失望不满。认为在１６７服役多年之后，出现的后续舰抛开武器不提，在舰体结构和动力方面没有任何的进步。认为不应该再建造这样的军舰，而转而大力生产１６８系列。其实１１５出现之意义就在这里。
112舰“哈尔滨”号导弹驱逐舰，国外称之为“旅沪”级，被誉为：“中华第一舰”。它是中国海军科研人员在吸收、消化国外引进的先进技术的基础上，于1986年由江南造船厂开始建造，经过八年的建造、试验，1992年年底试航，于1994年列编海军，为中国第二代导弹驱逐舰。2002年，“哈尔滨”号接受了现代化改装，用“鹰击”-82(C-802)换下原来的“鹰击”-81(C-801)反舰导弹，将原来的100毫米炮塔换成了隐身炮塔。
13青岛号导弹驱逐舰，多次代表中国海军承担出国访问任务，是一艘名副其实的“明星舰”。属旅沪级（052型）导弹驱逐舰，由江南造船厂制造，姊妹舰是112 哈尔滨号，两舰上世纪90年代初开始建造，1996年共同开始服役于北海舰队，分别作为舰队指挥舰。是新中国自主研发建造的第二代导弹驱逐舰。2012年12月26日舰艇开放日中，青岛号驱逐舰一展风采，全面升级后的舰载武器均为国产。
长305米宽34米。标准排水量58000吨，满载排水量68000吨。辽宁舰的飞行甲板长300米，最大宽度70米。辽宁舰的设计理念： 在设计之初，苏联意图建造一种达90000吨级的核动力航空母舰，性能与美国配备有蒸汽弹射器的航空母舰相似。但因应资金，技术及战略需要，苏联被迫降低标准，作为基辅级航空母舰向乌里杨诺夫斯克级航空母舰的过渡舰型。最终，该级别航空母舰为65000吨级，放弃了配备蒸汽弹射器转而采用滑跳式甲板。这种设计比起采用平面弹射器的航空母舰具备更高的飞机起飞角度和高度，所需要的操作人员较少；但飞机离舰的动力完全依靠该飞机的自身引擎，要在较短的甲板上达至足够的离舰速度，增加了对其舰载机设计的难度。对于舰载战机起飞的重量亦有所限制，较难实现在全副武装的情况下升空，大大降低了其作战效能。为了保证飞机在超低速的状态下平稳而不进入失速状态，会对飞行员的技术提出更高的要求。扩展资料：动力系统： 1、辽宁舰的原瓦良格号采用了4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的前身是TB-8，而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年旅大级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB-12的功率则为45000马力。 2、蒸汽动力的技术要求不高，国内通过自身努力，加上现代级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机（TB-12的改进型）和瓦良格号号航母上TB-12的维护和整修经验，要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。3、从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑，国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似原瓦良格号号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。 4、瓦良格号是作为一艘常规动力航母设计建造的。固然，核动力航母比常规航母拥有航程上的优越性，一般核动力航母三十年内不用更换核燃料，而常规航母航行一段时间后就需要补给燃料。参考资料来源：人民网-国产航母较辽宁号有三大进步 2018年左右交付参考资料来源：百度百科-辽宁号航空母舰
中国现在导弹驱逐舰、导弹护卫舰中（不含航空母舰，潜水艇，登陆舰，补给舰），排水量最大的属这个从俄罗斯引进的956型“现代”级导弹驱逐舰了！排水量达了 ： 标准排水量7800吨，满载排水量8500吨！
而中国现在的170、171、168、169、115、116的排水量不会超过8000吨！
而中国现役军舰排水量最大的是（含航空母舰，潜水艇，登陆舰，补给舰）：南仓号远洋综合补给舰。 1993年我军从乌克兰买下这条因经济困难而无法完工的船，拖回大连进行续建，完工后1996年编入南海舰队服役，舷号南运953，后改885。南仓级补给舰
"南仓”号拥有4个油水补给站和2个干货补给站，舰艉设置有伸缩式机库，可载直－8直升机1架，具备同时进行左舷（干、液）、右舷（干、液）、纵向（液）、垂直（干）四个方向的补给能力。同时还设置了6部吊车，拥有很强的锚地补给能力。全舰共装载燃料9630吨，以及弹药、食品、医药等共计23000吨。"南仓”号全舰有800多个舱室，共设有46个自动化系统，使人员编制大大减小，特别是"南仓”号横向补给装置第一次采用了"作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。
排水量：满载排水量：37000吨
主尺度：长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米
动力：1台柴油机，10600马力
航速：15.5节
编制：125人
装载量：23000吨
直升机：1架
最大的潜艇是夏级弹道导弹核潜艇，排水量8000吨。
现代级导弹驱逐舰的介绍：
现代级导弹驱逐舰 现代级驱逐舰是前苏联海军20世纪80年代初建造的大型导弹驱逐舰。首舰“现代”号于1980年服役，现有19艘在役。该级舰是以对海攻击为主的通用型
在俄罗斯国内，现代的前景不容乐观，中国后买进的是后期改型，俄罗斯因为经济原因使用的是相对落后一些的现代级。
识别特征：①艏艉甲板各有一座双联130毫米舰炮；②舰上上层建筑分为艏、艉两部分，艏楼两侧各有1座4联装反舰导弹发射筒，其前方突出部上配备一座悬臂式舰空导弹发射架。艏楼顶部的球形雷达天线十分明显。三坐标雷达天线呈草帽状歪挂于主桅之上；③艉楼为烟囱，其后设有一低桅，后面为直升机平台。
舰长156米，舰宽17.5米，吃水6.2米
标准排水量7800吨，满载排水量8500吨
航速32节，2具蒸气涡轮机（100000轴马力）
舰员：296人（最多可容纳350人）
续航力：2400海里/32节或6500海里/20节或14000海里/14节，自持力30昼夜以上
武器系统
反舰武器：8枚3m80（北大西洋公约组织代号ss-n-22“日炙”，又称“白蛉”）超音速反舰导弹，重7吨，战斗部重1.2吨，射程120公里，飞行速度2.5马赫，被动＋末端主动雷达制导；2座ak130双联130毫米炮。
防空武器：2座9m38（北大西洋公约组织代号sa-n-7“牛虻”）防空导弹发射架，导弹44枚，射程25公里，飞行速度3马赫，半主动雷达制导；4座ak630六管30毫米防空炮。
反潜武器：4座533毫米鱼雷发射管；2座rbu-1000反潜火箭发射器；卡-28反潜直升机。
目前有136（杭州号），137（福州号），138泰州号和139宁波号四艘加入中国海军东海舰队序列。
现代”级驱逐舰是前苏联海军20世纪80年代初建造的大型导弹驱逐舰。首舰“现代”号于1980年服役，现有19艘在役。该级舰是以对海攻击为主的通用型驱逐舰，属于俄罗斯海军第三代驱逐舰。从上世纪90年代中期开始中国分两批从俄罗斯引进四艘现代级ⅰ、ⅱ型驱逐舰。到2005年底已经有三艘军舰交付给回中国海军。
图为：中国海军东海舰队956em型139“宁波”号导弹驱逐舰！
如果有什么不懂得话可以问我，qq：439618953答案补充"南仓”级是我国制造的第二代补给舰，也是目前我国最大的补给舰，只建造了一艘，舷号885，南海舰队的旗舰。主尺度长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量37000吨，人员编制125人。动力系统为一台柴油机，总功率10600马力，单轴推进，最大航速16节，续航能力45昼夜。
"南仓”号是1993年从乌克兰购买的一艘未建成的油船，1996年经大连造船厂改装为补给舰后于南海舰队服役。1997年3月，1998年，2000年5月"南仓”号分别参加编队远赴美洲，大洋洲和南非。目前"南仓”号以改名为"青海湖”号，改舷号"885”。
现役的：167舰----中国自行建造的排水量最大的水面作战舰艇（051B） 167导弹驱逐舰由大连造船厂建造，标准排水量5,000吨，满载排水量6,600吨，采用柴燃联合推进装置，动力系统包括2台乌克兰生产的AM50燃气轮机（总功率55,000马力）和2台国产柴油机（总功率8,840马力），最大航速29节，续航力14,000海里，船员250人（包括40名军官）。可搭载2架国产直九或俄制卡-28反潜直升机。 热炒的：江南四舰----168/169（052B） 170/171（052C） 168/169/170/171，标准排水量约6,000吨，满载排水量约7,500吨。 热炒的：大连二舰----114/115（052C） 114/115，标准排水量约7,000吨，满载排水量约8,600吨。 现役的：还是俄罗斯造现代级（956）型驱逐舰136/137舰的吨位最大。 “现代”级（956）型驱逐舰 – 技术数据 乘员： 344人 标准排水量： 6500吨 满载排水量： 7940吨 最大排水量： 8480吨 舷长x 舷宽x 吃水 ： 156.5 x 17 2 x 5.99米 水线长度： 145米 水线宽度： 16.8米 主动力系： 蒸汽轮机 功： 2 x 50000马力 高压锅： 4台 推进器： 2具定距推进器 发电能力：涡轮发电机 2 x 1250千瓦 柴油发电机 4 x 600千瓦 全速： 32.7节 经济航速： 18节 全速航程： 1345海里 经济航速航程： 3920海里 以18节速度最大燃油航程： 4500海里 自给续航能力：30天 航空能力：直升机 Ka-27 航空燃油存储量： 5吨 反舰导弹：“白蛉”反舰导弹系统 2 x 4管发射器，8枚反舰导弹 防空导弹及火炮： 防空导弹 Shtil防空导弹系统，2座单管发射器，共48枚防空导弹 主炮 2座双联装130毫米AK-130多用途炮塔，带2000发炮弹 副炮 4座6管30毫米AK-630防空火炮，带16000发炮弹 反潜武器：鱼雷 2座双管533毫米鱼雷发射器 反潜火箭：2座6管RBU-1000反潜火箭发射器，带48枚火箭 水雷： 40颗水雷 电子系统： 战斗情形标图显示板 反舰导弹火控系统 防空导弹火控系统 鱼雷火控系统 雷达： 对空目标搜索雷达 三座导航雷达 130毫米火炮火控雷达 30毫米防空炮火控雷达 声纳： 主动及被动声纳 电子对抗系统： 2座PKK-2诱饵发射系统，带200枚诱饵火箭